武船造 ? 動態 | 國內首座跨長江雙層公路懸索橋――武漢楊泗港長江大橋首節段吊裝成功

2018-11-19

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    11月15日，由武船集團制造的國內首座跨長江雙層公路懸索橋――武漢楊泗港長江大橋首個鋼桁梁節段吊裝成功。

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    楊泗港長江大橋是武船集團參與建造的武漢長江段第九座大橋，位于鸚鵡洲長江大橋和白沙洲長江大橋之間，距下游鸚鵡洲長江大橋約3.2公里，距上游白沙洲長江大橋約2.8公里。大橋全長4.134公里，其中主橋段長1700米（兩塔間距），整體橋型為單跨雙層鋼桁梁懸索橋，是世界上工程規模最大的雙層懸索橋，其跨度目前在國內同類橋梁中排名第一，世界排名第二。

▲首個鋼桁梁吊裝

    楊泗港長江大橋主橋鋼桁梁總用鋼量4.81萬噸。其中主桁梁重約1.59萬噸，橋面梁重約3.22萬噸，共計51個鋼桁梁節段，全部由武船集團制造。

    目前全橋51個節段已全部在武船集團雙柳基地制作完成，節段通過模塊車由制造區轉運至船臺，再通過側向滾裝上船，船運至橋址進行吊裝。

    本次吊裝成功的首個節段長達36米，重約1050噸，高12.5米，屬超大、超重構件。在制造環節，橋面U肋為特殊的根部加厚U肋，相比普通U肋，抗疲勞強度將大大增強。加筋梁桁架屬華倫式桁架結構，造型大氣美觀。橋面板采用“反造法”實現了全橋“無馬裝配”、焊縫一次合格率達到98%以上，36米桿件長度偏差控制在正負2毫米之內，反造完成后，再通過大型龍門吊機進行360度空轉翻身，進行節段總拼。

    楊泗港大橋作為武漢市重點工程，第七屆軍運會重要過江通道，目前整體進展順利，首個節段吊裝完成后，剩余節段吊裝將進入快車道。